IAME Series Finlandin kahdeksas kausi avattiin Ruuhimäellä Jyväskylän vieressä legendaaristen rallipätkien tuntumassa. Kilpailuun ilmoittautui 124 kilpailijaa ja ensimmäistä kertaa mukana oli myös uusi X30 Micro -luokka, jossa 8–12-vuotiaat kilpailijat kilpailevat 60-kuutoisella IAME WaterSwift -moottorilla ja Komet-renkailla tarjoten erinomaisen vaihtoehdon aloittaa IAME Series Finlandin ajaminen jo ennen kansallista Mini-luokkaa.

Kilpailutapahtuma alkoi torstaina ja perjantaina vapaaehtoisilla harjoituksilla, joissa päästiin ponderiajanoton kanssa vertaamaan suoraan suorituskykyä muihin kilpailijoihin. Perjantaina oli myös kuljettajakuvaukset, renkaiden ja sinettien jako sekä esikatsastus. Edelliskaudesta poiketen parc fermé -säilytyksestä oltiin luovuttu ja X30 Senior oli vaihtanut pehmeämpään K2M-rengastyyppiin, joten radalla odotti uusia mielenkiintoisia asioita. Täysin uusi asia oli myös tiimirekisteröinti, jossa kukin kilpailija voi kerätä tiimipisteitä valitsemalleen tiimille. Kukin tiimi sai kahden parhaan kuljettajansa pisteet luokittain omaan pistesaldoonsa.

X30 Micro

X30 Micro -luokassa nähtiin täysin uusia kuljettajia sekä Mini-luokasta paluumuuttajia mielenkiintoisen konseptin ja selkeiden kustannussäästöjen vuoksi. Mini-luokan ikäraja mahdollistaa 10-vuotiaasta lähtien ajamisen ja X30 Microa voi kilpailla 12-vuotiaaksi asti. Kaikkiaan 17 kuljettajaa taistelivat menestyksestä, mutta ennen kaikkea ottivat ensiaskeleitaan kilpailemisen maailmassa. Kaikkien aikojen ensimmäisen paalupaikan otti espoolainen Parolin-kuljettaja Noel Gefwert!

Gefwert voitti ensimmäisen alkuerän vielä lauantaina, mutta tämän jälkeen Tomas Engström, tiimikaveri Klaukkalasta, oli pitelemätön ja voitti molempien päivien finaalit. Erot olivat kuitenkin hyvin marginaalisia, sillä lauantaina Engström oli vasta neljänneksi nopein kuljettaja finaalissa. Toiseksi ajoi Gefwert ja kolmas oli Hugo Louho, joka varmisti kolmoisvoiton Parolin Finlandin kuljettajille.

Sunnuntain paalupaikan nappasi Engström, mutta oululainen Eetu Koramo oli toiseksi paras Louhon ollen jälleen kolmas ennen Gefwertiä. Molemmissa alkuerissä tultiin maaliin järjestyksessä Engström ja Gefwert. Erien jälkeen kolmanneksi nousi ilahduttavasti rovaniemeläinen Tony Kart -kuljettaja Oskar Ojala. Finaalissa järjestys oli identtinen, mutta ei lainkaan kirkossa kuulutettu, sillä Koramo tarjosi todella kovan uhan Ojalalle samoin, kuten Gefwert Engströmille. Voittomarginaali oli molempina päivinä vain muutaman sekunnin kymmenyksen! Palkintokorokkkeelle nousseiden X30 Micro -kuljettajien ilo aitoa ja vilpitöntä! Tämä luo hyvän pohjan uuden luokan menestykselle.

Mini

Mini-luokassa ensimmäisen paalupaikan lauantaina otti myöskin espoolainen Parolin-kuljettaja Oskari Walle. Toisen sijan otti Roope Miettinen ja kolmas oli Peetu Matalamäki. Walle voitti molemmat alkuerät, mutta niiden onnistuja oli ehdottomasti tamperelainen Oiva Vettenranta, joka nousi kokonaistilanteessa toiseksi. Miettinen pysyi kolmantena ja oli tasapisteissä Lenni Mäkisen kanssa. Oskari Walle ajoi finaalin voittoon vain muutaman sadasosasekunnin ennen Roope Miettistä. Vettenranta ajoi kolmanneksi ja neljäs oli Kart Republic -kuljettaja Matalamäki ajaen samalla finaalin nopeimman kierrosajan.

Sunnuntai jatkui hyvin samoissa merkeissä kuin lauantai päättyi: Walle, Miettinen, Matalamäki ja Vettenranta oli aika-ajojen kärkinelikko. Konsensus oli saavutettu, sillä eräsijoitusten vaihtelusta huolimatta kuuden parhaan sijoitukset eivät muuttuneet ja vasta seitsemänneksi nousi Vilho Tyni, joka oli aika-ajoissa viisi sijaa huonommalla sijalla. Tässä vaiheessa on liene turha enää mainita, että finaalissa kärkinelikko pysyi samana ja Walle ajoi toiseen voittoonsa ja Parolin-rintaman rikkoi vain Peetu Matalamäki kolmannella sijalla. Nopeimman kierrosajan ajoi Roope Miettinen.

X30 Master

X30 Master -luokassa huipputulokkaana oli vantaalainen Force Racing Teamin Johan Vilo, joka oli KA100-luokassa palkinnoilla kansainvälisessä IWF22-kilpailussa. Hän ei kuitenkaan pystynyt lauantain aika-ajoissa vastaamaan paalupaikan ajaneelle Heinolan hirmulle eli Tero Saarelle, joka on myös luokan hallitseva mestari. Prospeed Finlandin Haase-kuljettaja Antti Kataja voitti ensimmäisen alkuerän ja Racing Service Jaatisen CRG-kuljettaja Timo Adamsson voitti toisen. Saari oli kokonaistilanteessa kolmantena ennen Viloa. Finaalissa Vilo ajoi voittoon, joka ratkesi kuitenkin vasta aivan viimeisillä kierroksilla. Adamsson johti lähes koko finaalin ja joutui pettymään kolmanteen tilaan, kun Kataja pääsi livahtamaan ohi Saaren kanssa tapahtuneessa taistelussa. Tero Saari näki silmissään jo podium-paikan, mutta oli myöskin pettyneenä neljäs.

Sunnuntaina Tero Saari sai balsamia haavoihin ja ajoi uudelleen upeasti paalupaikalle ennen Viloa, Adamssonia ja Katajaa. Huomionarvoista on, että kärkikormikon erotti 0,089 sekuntia. Alkuerissä Vilo pääsi heti vauhtiin ja voitti molemmat alkuerät Saaren ollessa toinen. Kolmannesta sijasta taistelivat kovasti Adamsson ja Kataja, mutta Adamsson oli tasapisteissä parempi aika-ajosijoituksen turvin. Finaalissa ei muutoksia järjestykseen saatu ja Vilo ajoi voittoon 1,3 sekunnin erolla ja hän ajoi samalla kymmenyksellä nopeimman kierrosajan. Oululainen Kataja oli jo kiinni podiumissa, mutta kaksi kierrosta ennen maalia Adamsson pääsi ohi.

X30 Senior Heavy

X30 Master -luokan mukana ajoi kaksi X30 Senior Heavy -kuljettajaa G.P. Racing Finlandin Miska Koivulammi ja SFN Motorsportin Henry Häggström. Heidän tuloksensa oli koko viikonlopun molempina päivinä Koivulammi ja Häggström, mutta Häggström kiri vauhtiansa kierrosajoissa 1,7 sekunnista 0,8 sekuntiin lauantaista sunnuntaihin, joten kehityskaari oli erinomainen.

X30 Junior

Haminalainen Talvar Racingin Jesse Hartonen oli kaudella 2022 X30 Junior -luokan kolmas, mutta heti lauantaina aika-ajoissa näki, että hän on valmis voittamaan, kun hän ajoi paalupaikalle! Toinen Jesse, nimittäin Saarinen, ajoi Tony Kartillaan toiseksi ennen Force Racing Teamin Miko Mannilaa. Alkuerissä oli katsojien kannalta mukavasti vaihtelua ja Mannila nousi Kosmicillaan finaaliin paalupaikalle voittamalla toisen erän. Ensimmäisen erän voitti Hartonen, mutta toisessa hän oli vasta neljäs. Saarinen oli kahdesti toinen ja ansaitsi finaaliin kolmannen lähtöruudun. Finaalissa vantaalainen Mannila kuitenkin putosi heti kolmanneksi ja piti podium-paikasti kiinni Jimi Suomela painostuksesta huolimatta. Jesse-Jesse-sarjan järjestys maaliviivalla oli Hartonen-Saarinen.

Sunnuntaina Jesse Saarinen onnistui olemaan aika-ajoissa nopein ennen Mannilaa ja Talvar Racingin Tony Kart -kuljettaja Santeri Hakalaa. Edellispäivän voittaja Hartonen oli neljäs. Kangasalta tuleva Santeri Hakala nousi alkuerien jälkeen kärkeen, kannassaan Hartonen, Mannila ja porilainen CRG-kuljettaja Kasper Korelin. Finaalissa Jesse Hartonen ajoi vahvasti toiseen voittoon ohittaen Santeri Hakalan muutamaa kierrosta ennen loppua. Jesse Saarinen ja Hakala ajoivat rintarinnan maaliin ja Saarinen oli toinen maalituomarin tulkinnalla ja Hakalan oli tyytyminen kolmanteen sijaan erinomaisesta päivästä ja vauhdista huolimatta.

X30 Senior

IAME Series Finlandin kiistaton pääluokka on X30 Senior, jossa kilpailevat ikäluokkansa huippukuljettajat. Tälle vuodelle tehtiin päätös siirtymisestä pehmeämpään rengasseokseen, jotta ero Junior-luokkaan vauhdillisesti ja ajon fyysinen vaativuus sekä haasteet kasvavat. Samalla korkeampi pito tarkoittaa korkeampaa rengaskulumaa, joten molemmille kilpailupäiville on omat rengassarjansa. Kuljettajien palaute uudesta renkaasta oli erinomaista ja vauhti oli noin sekunnin nopeampaa edellisvuoteen ja Junior-luokkaan verrattuna, mikä on merkittävä ero.

Lauantaina X30 Seniorien paalupaikalla ajoi helsinkiläinen Talvar Racingin kuljettaja Otto Pyykönen ennen tiimikaveri Robin Haaparinnettä. Hallitseva mestari oululainen Ilari Piispanen oli kolmas Haase-autollaan Prospeed Finlandin väreissä. Haaparinne aloitti vahvasti ja voitti ensimmäisen alkuerän ja oli toisessa kolmas, jos hän oli paras välituloksissa alkuerien jälkeen. Pyykönen piti toisen sijan kahden kakkostilan turvin ja kolmanneksi nousi vuoden 2018 mestari Dariush Moghadampour. Piispanen putosi viidennelle sijalle Oskari Mikkolan perään ensimmäisen alkuerän epäonnen vuoksi, missä hän putosi sijalle yksitoista. Finaalissa helsinkiläinen Haaparinne oli pitelemätön ja ajoi Talvar Racingille voiton ennen toiseksi noussutta Piispasta 0,9 sekunnin erolla. Pyykönen oli kolmas ja Eemil Karjalainen nousi viimeisellä kierroksella neljänneksi hyödyntäen Moghadampourin ja Santeri Martikaisen välisen kilpailun.

Sunnuntaina paalupaikalla oli hallitseva mestari Ilari Piispanen 0,052 sekunnin erolla ennen Harjusta tulevaa BirelART-kuljettaja Santeri Martikaista. Pyykkönen oli kolmas ja Haaparinne neljäs. TB Kart Finlandin kuljettaja Elmeri Peippo oli viides jääden paalupaikasta vain 0,158 sekuntia. Kolmen kärki pysyi alkuerien jälkeen samana, mutta espoolainen Peippo nousi neljänneksi ja pudotti Haaparinteen viidenneksi. Kauden toisen finaalin voittoon ajoi Haase-kuljettaja Ilari Piispanen tarjoten todella vahvan suorituksen. SFN Motorsportin Martikainen ajoi toiseksi ja lauantain voittaja Haaparinne täydensi palkintokorokkeen kolmannella sijalla. Pyykönen oli neljäs ja Karjalainen viides.

Tiimikilpailu

Tiimikilpailu ei ole IAME-sarjassa uusi asia, mutta entisessä formaatissa pisteitä sai runkomerkkien perusteella. Koska tiimit ajattavat eri merkkisiä runkomerkkejä, on reilumpaa antaa kuljettajien itse valita tiimi, joita he edustavat. Tiimin valinnan mahdollistaa tiimiprofiilin luonti Racekernel-palvelussa. Kärkikolmikko oli lauantaina ja sunnuntaina identtinen. Ruuhimäen kilpailussa tasaisimmasta ja parhaasta tuloksesta vastasi Racing Service Jaatinen. Toisena oli Force Racing Team and kolmantena Parolin Finland.

Lauantai

• Racing Service Jaatinen, 580 pistettä
• Force Racing Team, 517 pistettä
• Parolin Finland, 489 pistettä
• Prospeed Finland, 470 pistettä
• LFS Racing, 438 pistettä

Sunnuntai

• Racing Service Jaatinen, 651 pistettä
• Force Racing Team, 514 pistettä
• Parolin Finland, 494 pistettä
• LFS Racing, 472 pistettä
• Prospeed Finland, 415 pistettä

Yhteenveto

Tapahtuman kuvapalvelu

Kuvien käyttö vesileimoilla on sallittua. Jos kuvan haluaa hankkia muuten käytettäväksi, tulee olla yhteydessä valokuvaajaan, jonka vesileima löytyy kuva alalaidasta. Vaihtoehdot Ruuhimäen kilpailussa ovat Karen Ahtiainen, Paavo Salonen tai Outi Talikka.

Rata-alueella nettiyhteys oli valitettavasti hieman rajoittunut, mikä rajoitti samalla myös livestream-kokemusta. Tapahtuman livestream-lähetykset on kuitenkin pilkottu lähdöittäin, niistä on tehty highlights-koosteet ja ne on ladattu X Promotionsin YouTube-kanavalle, joka kannattaa ottaa seurantaan, jos se ei vielä ole, jotta voimme palvella teitä entistä paremmin!

Linkki Ruuhimäen livestreamin playlistiin

Kilpailuiden tulokset
(IAME Ruuhimäki 2023 – Saturday, IAME Ruuhimäki 2023 – Sunday)

Sarjan pistetilanne näkyy Racekernel-sarjasivulla.

Huikea avausviikonloppu on takana ja siitä valtava kiitos kaikille kilpailuun osallistujille sekä sen järjestäjille! Seuraava kilpailu ajetaan Porissa 17.–18.6.2023, joten tervetuloa mukaan tai seuraamaan!

In English:

The IAME season got off to an exciting start in Ruuhimäki

The eighth season of the IAME Series Finland opened at Ruuhimäki, near Jyväskylä, close to legendary rally tracks. The event attracted 124 entries and for the first time included the new X30 Micro class, where 8-12 year olds compete with a 60cc IAME WaterSwift engine and Komet tyres, offering an excellent opportunity to start racing in the IAME Series Finland before the national Mini class.

The competition event started on Thursday and Friday with voluntary practice sessions, which allowed the participants to directly compare their performance with other competitors with an electronic timing system. Friday also saw driver photoshoot, tyre and seal distribution and a pre-scrutineering. Unlike the previous season, the parc fermé storage of tyres had been abandoned and the X30 Senior had switched to the softer K2M tyre type, so there were new and interesting things to look forward to on track. Another completely new feature was team registration, where each competitor can collect team points for the team of their choice. Each team received points for their top two drivers in each category in the team points standings.

X30 Micro

The X30 Micro class saw completely new drivers, as well as returnees from the Mini class due to the interesting concept and clear cost savings. The age limit for the Mini class allows drivers from the age of 10 and the X30 Micro can be raced up to the age of 12. In all, 17 drivers fought for success, but above all took their first steps in the world of racing. The first ever pole position was taken by Parolin driver Noel Gefwert from Espoo!

Gefwert won the first round on Saturday, but after that Tomas Engström, a teammate from Klaukkala, was unstoppable and won the finals on both days. The differences were very marginal, however, as on Saturday Engström was only the fourth fastest driver in the final. Gefwert was second and Hugo Louho third, securing the triple win for the Parolin Finland drivers.

Sunday’s pole position was taken by Engström, but Eetu Koramo from Oulu was second best to Louho and again third ahead of Gefwert. In both heats, the finish was in the order Engström and Gefwert. After the heats, the third place went to Oskar Ojala, a Tony Kart driver from Rovaniemi. In the final the order was identical, but not at all announced in church, as Koramo offered a very tough threat to Ojala, as did Gefwert to Engström. The margin of victory on both days was only a few tenths of a second! The joy of the X30 Micro drivers who reached the podium was genuine and sincere! This sets a good basis for the success of the new class.

Mini

The first pole position in the Mini class on Saturday was also taken by Parolin driver Oskari Walle from Espoo. Second place went to Roope Miettinen and third to Peetu Matalamäki. Walle won both heats, but the winner was definitely Oiva Vettenranta from Tampere, who finished second overall. Miettinen remained third and was tied with Lenni Mäkinen. Oskari Walle won the final just a few hundredths of a second ahead of Roope Miettinen. Vettenranta was third and Kart Republic driver Matalamäki fourth, setting the fastest lap time in the final.

Sunday continued in much the same vein as Saturday ended, with Walle, Miettinen, Matalamäki and Vettenranta leading the time trial. Consensus had been reached, because despite the variation in batch positions, the top six did not change their positions and only Vilho Tyni, who was five places lower in qualifying, came in seventh. Needless to say, the top five in the final remained the same, with Walle taking his second win and only Peetu Matalamäki breaking the Parolin front in third place. The fastest lap time was set by Roope Miettinen.

X30 Master

In the X30 Master class the top newcomer was Johan Vilo from Force Racing Team, Vantaa, who was in the KA100 class podium in the IWF22 international competition. However, in Saturday’s qualifying he was no match for the pole-scoring Heinola ace Tero Saari, who is also the reigning champion. Prospeed Finland’s Haase driver Antti Kataja won the first heat and Racing Service Jaatinen’s CRG driver Timo Adamsson won the second. Saari was third overall ahead of Vilo. In the final Vilo drove to victory, but it was decided in the very last laps. Adamsson led for most of the final and was disappointed to finish third when the juniper slipped past him in a battle with Saari. Tero Saari could already see the podium in his eyes, but was also disappointed to finish fourth.

On Sunday, Tero Saari got some balm on his wounds and again drove superbly to pole position ahead of Vilo, Adamsson and Kataja. It is worth noting that there was a gap of 0.089 seconds between the front runners. In the first heat, Vilo got going straight away and won both rounds with Saari second. Adamsson and Kataja fought hard for third place, but Adamsson was better in a tie for third place with the qualifying position. In the final there were no changes in the order and Vilo took the win by 1.3 seconds and set the fastest lap time by the same tenth. Kataja from Oulu was already on the podium, but with two laps to go Adamsson got past him.

X30 Senior Heavy

Two X30 Senior Heavy drivers, Miska Koivulammi of G.P. Racing Finland and Henry Häggström of SFN Motorsport, were in the X30 Master class. Their results throughout the weekend on both days were Koivulammi and Häggström, but Häggström went from 1.7 seconds to 0.8 seconds in lap times from Saturday to Sunday, so the trajectory was excellent.

X30 Junior

Jesse Hartonen of Talvar Racing and Hamina was third in the 2022 X30 Junior class, but right from Saturday’s qualifying he showed that he is ready to win when he took the pole position! Another Jesse, with last mname Saarinen, drove his Tony Kart to second place ahead of Force Racing Team’s Miko Mannila. There was a nice change of pace for the spectators in the first round and Mannila took the pole position for the final on his Kosmic kart by winning the second heat. Hartonen won the first heat, but was only fourth in the second. Saarinen was second twice and earned the third grid position for the final. In the final, however, the Vantaa-based Mannila dropped to third immediately and held on to the podium despite pressure from Jimi Suomela. The order of the Jesse-Jesse series at the finish line was Hartonen-Saarinen.

On Sunday, Jesse Saarinen managed to be fastest in qualifying ahead of Mannila and Talvar Racing’s Tony Kart driver Santeri Hakala. Hartonen, who won the day before, was fourth. Santeri Hakala from Kangasala came out on top after the qualifying heats, followed by Hartonen, Mannila and CRG driver Kasper Korelin from Pori. In the final, Jesse Hartonen drove strongly to a second win, overtaking Santeri Hakala with a few laps to go. Jesse Saarinen and Hakala crossed the finish line with Saarinen in second place on the judge’s decision and Hakala had to settle for third despite an excellent day and performance.

X30 Senior

The undisputed main category of the IAME Series Finland is the X30 Senior, where the top drivers of their age group compete. For this year, the decision was made to switch to a softer tyre compound to increase the difference in pace and the physical demands and challenges of driving in the Junior class. At the same time, higher grip means higher tyre consumption, so there are separate tyre sets for each day of the race. Driver feedback on the new tyre was excellent and the pace was about a second faster than last year and in the Junior class, which is a significant difference.

On Saturday, the pole position in the X30 Seniors was taken by Otto Pyykönen of Talvar Racing and Helsinki, ahead of teammate Robin Haaparinne. The reigning champion Ilari Piispanen from Oulu was third in his Haase kart representing Prospeed Finland colours. Haaparinne started strongly and won the first heat and was third in the second which meant that he was best in the intermediate results. Pyykönen held on to second place with two runner-up finishes and third was 2018 champion Dariush Moghadampour. Piispanen dropped to fifth place behind Oskari Mikkola due to a drop in the first heat, where he fell to eleventh. In the final, the Helsinki-based Haaparinne was unstoppable and drove Talvar Racing to victory ahead of second-placed Piispanen by 0.9 seconds. Pyykönen was third and Eemil Karjalainen moved up to fourth on the final lap, taking advantage of a race between Moghadampour and Santeri Martikainen.

On Sunday, reigning champion Ilari Piispanen was on pole position with a 0.052-second gap ahead of Harju’s BirelART driver Santeri Martikainen. Pyykkönen was third and Haaparinne fourth. TB Kart Finland’s Elmeri Peippo was fifth, just 0.158 seconds off the pole position. The top three remained the same after the qualifying heats, but Peippo from Espoo moved up to fourth, dropping Haaparinne to fifth. The second final of the season was won by Haase driver Ilari Piispanen, who put in a really strong performance. SFN Motorsport’s Martikainen finished second and Saturday’s winner Haaparinne completed the podium in third place. Pyykönen was fourth and Karjalainen fifth. Jami Heiman was sixth and Peippo had to settle with sixth.

Team Challenge

Team competition is not new in the IAME series, but in the old format, points were awarded on the basis of chassis brands. Since teams drive different makes of chassis, it is fairer to let drivers choose the team they represent. Team selection is made possible by creating a team profile in Racekernel. The top three were identical on Saturday and Sunday. In the Ruuhimäki race, Racing Service Jaatinen had the most consistent and best result. Second was Force Racing Team and third was Parolin Finland.

Saturday

• Racing Service Jaatinen, 580 pts
• Force Racing Team, 517 pts
• Parolin Finland, 489 pts
• Prospeed Finland, 470 pts
• LFS Racing, 438 pts

Sunday

• Racing Service Jaatinen, 651 pts
• Force Racing Team, 514 pts
• Parolin Finland, 494 pts
• LFS Racing, 472 pts
• Prospeed Finland, 415 pts

Summary

Event photo service

Usage of the images with watermarks is allowed freely. If you wish to get an image for other use, please contact the photographer whose watermark can be found at the bottom of the image. The alternatives for the Ruuhimäki competition are Karen Ahtiainen, Paavo Salonen or Outi Talikka.

Unfortunately, the internet connection at the track was a bit limited, which also limited the livestream experience. However, the livestream broadcasts of the event have been split by sessions, highlights have been compiled and uploaded to X Promotions’ YouTube channel, which you could also subscribe to help us serve you better if you haven’t done so yet!

Link to the Ruuhimäki livestream playlist

Results of the competitions
(IAME Ruuhimäki 2023 – Saturday, IAME Ruuhimäki 2023 – Sunday)

The standings for the series are shown on the Racekernel series page.

A great opening weekend is behind us and a huge thank you to all the participants and organisers! The next race will be held in Pori on 17-18 June 2023, so welcome to join or watch!